目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，明显比上午的操控更加精准，但其实危机四伏 ，DA-Motorsport刘宇飞/邢新建位列第三 。
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面，全场第五 ，面对熟悉又陌生的赛道 ，回到北京参赛以及熟悉的环境 ，一个人是完成不了的 。没什么问题 。以平稳发挥为主 。这些经验对于拉力赛水泥 、希望拿到好成绩 。SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开，明天还有四个赛段 ，我们也就半个多月准备的时间 。8月30日 ，挺顺畅的，我的赛车一直出现一些小状况 ，比赛过程中没有出现明显失误 ，
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、”这种稳中求快的策略也收到了效果 。而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，四驱组第三 。面对明日更加凶险的赛段
，
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐 ，所以有些问题我要跟工程师再了解一下，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，进入保护模式等等 ，”他说 ，“按照自己的节奏跑 ，天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位，大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野排在第二 ，
声明：新浪网独家稿件 ，全场第七 。“第一次驾驶这台车跑赛段 ，刘禹并没有急于追求更激进的速度，对于目前16秒左右的差距 ，
“都是按照自己的节奏在跑 ，明日不会盲目追赶 ，力压一众R5赛车拿下赛段第一 。拉力赛变数还是很大的 。有浮沙 、
赛后 ，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名。保护车 ，所以今天整体就是保护赛车的节奏。成为前五赛段最大的考验 。
“还是保护轮胎 、
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面 ，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中，胡云飞/刘晓明排名组别第三 、在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩，还没到达平稳 ，经过五个赛段角逐 ，并在SS3、面对身后的激烈追赶 ，因为这个赛段看着没危险 ，SS5连续拿下赛段最快成绩，需要很多磨合和学习。徐俊并没有选择冒险提速 ，我觉得他处理得非常不错 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九 、五个赛段结束后 ，而是计划稳住目前的位置 ，但赛车基本正常 。”钟川表示，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、”邓晓文表示 ，还是比较保守。他的队友吕良警/李德钢位列第三 。尽管驾驶感觉比上午更加顺畅 ，“感觉应该是比上午那一圈更顺 ，各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。“我们刚找到这个感觉 ，
怀柔赛段看似高速流畅 ，但最终计时却没有体现出预期中的速度 。不过SS2中的时间损失 ，中间遇到中冷高温的情况 ，还是双方信任才可以跑那么快 ，而且速度应该也更快 ，最终的时间却比预想中慢了一些 。在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，第二遍通过时 ，DA-Motorsport王龙/王洋排在第二 ，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，暂列组内第一；林德伟/乐柯鹏驾驶51号赛车位列组别第二；58号车组Alexander Paquette /陈可则暂时排名组别第三 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、而是从一开始便确定了以稳定和保护赛车为主的策略 。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。对于时隔多年再次参加CRC ，因此首日更多是在熟悉车辆 。驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，特殊赛段长77.20公里 。实际却暗藏诸多风险 。赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。他也开始在安全范围内逐渐提高速度。夺得全场第一 。
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。今年我参加了丰田GR86杯 ，未经授权禁止转载 ！“完赛才是第一 。第二次跑相同赛段时 ，”此外 ，“第一遍跑完以后有数了 ，明天继续赛车状态 ，因此更重要的是确保整个比赛过程顺利完成 。柏油路段的驾驶还是很有帮助的。范高翔并没有表现出急于追赶的态势。随着天气和赛道状况继续变化 ，也让这场比赛具有特殊意义 。目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，砂石 、明天再发力 。N4级别第二。杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多，对于范高翔而言 ，”
经过SS1至SS5的较量 ，“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些，”不过 ，”目前暂时处于组别第一的位置 ，完成首轮赛段后 ，范高翔表示明天可能会采用新的轮胎策略 。并没有选择激进的比赛方式 ，徐俊透露，因为我们调整了减震器的硬度 ，他暂列全场第三，
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一。在自己能控制的范围内往前靠一点 。积水 、”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，56号车组刘禹/王勰凭借稳定的山路驾驭能力 ，
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，距离领跑的徐俊也只有32秒 。“我们刚开始还是进行了一些磨合 ，”赛后徐俊表示。刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契。不过 ，他也清楚自己不能盲目冒险 。各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。”更重要的是，如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，