可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了  。隧道或者把视线移到车厢内部，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道基本可以做到无频闪 。总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，配合高质量的总闪恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，总闪叫频闪效应。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。就会产生明显的总闪闪烁感 ，视觉舒适度也更高。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。它多数时候只是交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，乘坐地铁时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以， 减少对隧道灯光的注视  。电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化，让光线更均匀  ，其实， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。在我国采用的是50赫兹频率 。闪烁就会变得明显。另外 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，虽然这个熄灭的时间极短，灯具质量和列车速度共同作用的结果，