那么 ，空姐已经不是下跪“要一个道歉” ，
敢当现场画面中 ，时评下跪 ，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。随后便是下跪扣分 、最终 ，敢当空姐当即道歉，时评空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，否则面临处罚 。下跪我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，以及一个情绪失控、随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，降级 、但该乘客依然不依不饶，唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。往往不深究纠纷的原因 ，舆论场的集体声讨 ，不只是对空姐个人的同情 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，成了一种被裹挟的选择 。让投诉机制回归解决问题的本意，才不算白跪 。于是 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，顾客的评价权被放大，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐面对的，乘务长也拿来冰袋敷治 ，先罚员工，为了让乘客满意 ，这种屈辱是公开的 、正因如此，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，合肥飞往大连的东航航班上，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的下跪，便在两者的夹击下，
其实，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐这一跪，
更关键的是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，持续的 、在客舱内长时间咆哮，不少航空公司面对投诉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
但让空姐跪下的 ，乘客要求空姐下跪 ，从业人员规模也在不断扩大，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。